Брод за расути терет је брод који превози тешке, велике бале, кутије и свежњеве разне робе. Теретни бродови су специјализовани за превоз разних теретних задатака на води, постоје бродови за суви терет и бродови за течни терет, а бродови за расути терет су врста бродова за суви терет. Генерално се назива теретни брод од 10.000 тона, што значи да је његов капацитет терета око 10.000 тона или више од 10.000 тона, а његова укупна носивост и депласман при пуном терету су много већи.
Бродови за превоз расутих терета су углавном двоспратни бродови, са 4 до 6 теретних простора, и теретним отворима на палуби сваког теретног простора, а са обе стране теретног простора постављене су теретне шипке које могу подићи 5 до 20 тона. Неки бродови такође имају тешке дизалице за подизање тешког терета, капацитета од 60 до 250 тона. Теретни бродови са посебним захтевима опремљени су огромним V-обликованим краном за подизање које може подићи стотине тона. Да би се побољшала ефикасност утовара и истовара, неки теретни бродови су опремљени ротационим теретним дизалицама.
Такође је развијен вишенаменски брод за суви терет, који може да превози опште паковане намирнице, али такође може да превози расути и контејнерски терет. Ова врста теретног брода је погоднија и ефикаснија од брода за генерални терет који превози један терет.
Бродови за превоз расутих терета се широко користе и заузимају прво место по укупној тонажи светске трговачке флоте. Тонажа бродова за генерални терет који плове у унутрашњим водама износи стотине тона, хиљаде тона, а бродови за генерални терет у океанском транспорту могу достићи више од 20.000 тона. Од бродова за генерални терет се захтева добра економичност и безбедност, без потребе да теже великим брзинама. Бродови за генерални терет обично плове у луке у складу са специфичним условима извора терета и потребама за теретом, са фиксним датумима и рутама испоруке. Брод за генерални терет има јаку уздужну структуру, дно трупа је углавном двослојне структуре, прамац и крма су опремљени предњим и задњим резервоарима за складиштење свеже воде или утовар баластне воде ради подешавања трима брода и могу спречити улазак морске воде у велики резервоар када дође до судара. Изнад трупа постоје 2 ~ 3 палубе, постављено је неколико теретних простора, а отвори су покривени водонепропусним отворима како би се избегла вода. Машински простор је или распоређен у средини или у репу, свака има предности и мане, распоред у средини може подесити обрт трупа, а у задњем делу је погодан за распоред теретног простора. Шипке за дизање терета налазе се са обе стране отвора. За утовар и истовар тешких делова, обично је опремљен тешким торњем. Да би се побољшала добра прилагодљивост бродова за расути терет различитим врстама транспорта терета, могу ли носити велики терет, тешку опрему, контејнере, намирнице и нешто расутог терета, модерни нови бродови за расути терет често се пројектују као вишенамјенски бродови.
Предност:
Мала тонажа, флексибилна,
Сопствена бродска дизалица
Широко извлачење
Ниски трошкови производње
Време објаве: 16. децембар 2024.