Наша компанија је недавно успешно завршила транспорт мобилне бушаће платформе из Шангаја, Кина, у Лаем Чабанг, Тајланд, још једном демонстрирајући наше снажне могућности и конкурентске предности у Југоисточној Азији.разбити расути деои тржиште пројектног терета.
Терет у овој пошиљци била је потпуно склопљена мобилна платформа за бушење, укупних димензија од 9.200 мм дужине, 3.350 мм ширине и 3.250 мм висине, и бруто тежине од 38 тона. Иако саме димензије већ класификују јединицу као вангабаритни терет, најкритичнији изазов је био у њеној тежини. На трговинској линији између Кине и Југоисточне Азије, већина расположивих пловила су бродови за генерални терет опремљени стандардним бродским дизалицама, већина...
које имају безбедно ограничење подизања од приближно 30 тона по куки. Као резултат тога, терет који прелази овај праг обично захтева распоређивање додатних обалних дизалица или плутајућих дизалица, што доводи до значајних додатних трошкова подизања за пошиљаоца.
У многим сличним случајевима, терет тежи од 30 тона неизбежно би подразумевао доплатне трошкове за терет, што би понекад значајно повећавало укупни логистички буџет и компликовало планирање испоруке. Међутим, за овај конкретан пројекат, наш тим је спровео свеобухватну студију изводљивости која је обухватила избор пловила, капацитет дизалице, распоред дизања, услове у луци и безбедност рада. На основу ове детаљне процене, предложили смо и успешно реализовали решење за превоз расутих терета користећи одговарајуће вишенаменско пловило, омогућавајући безбедно утоваривање и истовар терета без наплаћивања додатних трошкова за терет.
Ово достигнуће одражава не само нашу техничку стручност, већ и нашу дугогодишњу оперативну снагу на рутама за превоз расутих терета у Југоисточној Азији. Током година смо изградили јака партнерства са поузданим оператерима бродова, лучким властима и локалним агентима широм Југоисточне Азије. Ови односи нам омогућавају да обезбедимо оптималне распореде бродова, флексибилне аранжмане за дизалице и конкурентне структуре трошкова, чак и за терет који не испуњава стандардне параметре дизања.
Током операције утовара у луци Шангај, посебна пажња је посвећена тачкама за подизање, конфигурацији привезница и расподели терета, осигуравајући да платформа за бушење остане стабилна током целог процеса дизања. Детаљни планови дизања и изјаве о методи су припремљени унапред, а организован је и надзор на лицу места како би се гарантовало да су све операције у складу са безбедносним и инжењерским захтевима. Терет је безбедно смештен и причвршћен на броду, уз пуно разматрање морских причвршћивања и услова пловидбе.
Овај пројекат је још један снажан пример посвећености наше компаније исплативим, поузданим и прилагођеним логистичким решењима за тешки и вангабаритни терет. Посебно на тржишту југоисточне Азије, где ограничења пловила често представљају изазов за тешке јединице, наше искуство са бродовима за расуте терете, планирањем пројектног терета и оптимизацијом руте омогућава нам да доследно пружамо услуге са додатном вредношћу нашим клијентима.
Гледајући у будућност, наставићемо да користимо нашу предност на рутама за расуте терете у Југоисточној Азији, пружајући професионалну подршку за машине, грађевинску опрему, енергетски терет и друге сложене пошиљке. Комбиновањем техничког знања, оперативног искуства и приступа оријентисаног на купца, остајемо посвећени помагању нашим клијентима да безбедно, ефикасно и економично превезу свој најзахтевнији терет.
Време објаве: 31. децембар 2025.