Тхемеђународна логистикау великој мери се ослања на два кључна водна пута: Суецки канал, који је био погођен сукобима, и Панамски канал, који тренутно има низак ниво воде због климатских услова, што значајно утиче на међународне поморске операције.
Према тренутним прогнозама, иако се очекује да ће Панамски канал у наредним недељама пасти мало падавина, трајне падавине можда неће бити све до априла до јуна, што би потенцијално одложило процес опоравка.
Извештај Гибсона указује да је примарни узрок ниског водостаја Панамског канала суша која је последица феномена Ел Нињо, који је почео у трећем кварталу прошле године и очекује се да ће потрајати у другом кварталу ове године.Рекордно најнижа тачка последњих година била је 2016. године, када је ниво воде пао на 78,3 стопе, као резултат изузетно ретких узастопних догађаја Ел Нињо.
Важно је напоменути да су се четири претходне ниске тачке у водостајима језера Гатун поклопиле са појавом Ел Ниња.Дакле, постоји разлог да се верује да само сезона монсуна може да ублажи притисак на водостај.Након ишчезавања феномена Ел Ниња, очекује се догађај Ла Ниња, при чему ће се регион вероватно ослободити циклуса суше до средине 2024.
Импликације овог развоја су значајне за међународну пловидбу.Смањен ниво воде у Панамском каналу пореметио је распоред отпреме, што је довело до кашњења и повећаних трошкова.Пловила су морала да смање терет, утичући на ефикасност транспорта и потенцијално повећање цена за потрошаче.
У светлу ових околности, кључно је за бродарске компаније и заинтересоване стране у међународној трговини да прилагоде своје стратегије и предвиде потенцијалне изазове.Поред тога, треба предузети проактивне мере за ублажавање утицаја ограниченог нивоа воде у Панамском каналу на међународну пловидбу.
Како се улажу напори да се отклоне последице суше, сарадња између Међународног бродарства, органа за заштиту животне средине и релевантних актера биће од суштинског значаја за навигацију кроз овај изазовни период замеђународна логистика.
Време поста: мар-07-2024