Како је нагла киша престала, симфонија цикада испунила је ваздух, док су се праменови магле развијали, откривајући бескрајно пространство азура.
Изронивши из ведрине после кише, небо се претворило у кристално плаво платно. Благ поветарац је миловао кожу, пружајући дашак освежавајућег олакшања усред врелине летње врућине.
Занима вас шта се крије испод зелене цераде на слици? Крије багер HITACHI ZAXIS 200, пример грађевинске вештине.
Током почетног упита клијента, достављене димензије су биле Д710 * Ш410 * В400 цм, тежина 30.500 кг. Тражили су наше услуге за поморски превоз терета. Наш професионални инстинкт је инсистирао да захтевамо слике приликом руковања теретом необичне величине. Међутим, клијент је поделио пикселизовану, носталгичну фотографију.
На први поглед, достављена фотографија није захтевала детаљну анализу, с обзиром на то да је то била слика клијента о контејнеризованом предмету. Сматрали смо, с обзиром на то да смо се бавили бројним пошиљкама багера, да не може бити превише специфичних захтева. Сходно томе, брзо сам осмислио план контејнеризације и свеобухватну понуду, коју је клијент радо прихватио, чиме је покренут процес резервације.
Током периода чекања на долазак терета у складиште, клијент је увео једну измену: захтев за демонтажу. Прецизан план је био да се уклони главна рука, мењајући димензије на 740 * 405 * 355 цм за главну конструкцију и 720 * 43 * 70 цм за руку. Укупна тежина је постала 26.520 кг.
Упоређујући ове нове податке са оригиналним, разлика у висини од скоро 50 цм пробудила је нашу радозналост. У одсуству физичког вида, препоручили смо клијенту додатни контејнер високог стандарда.
Баш када смо финализовали план контејнеризације, клијент је доставио аутентичну фотографију терета, откривајући његов прави облик.
Након што је уочена права природа терета, појавио се други изазов: да ли раставити главну руку. Растављање је значило потребу за додатним контејнером HQ, што је повећавало трошкове. Али нерастављање је значило да терет не би стао у контејнер од 40FR, што је узроковало проблеме са транспортом.
Како се рок приближавао, несигурност клијента је и даље била присутна. Брза одлука је била императив. Предложили смо да прво пошаљемо целу машину, а затим да донесемо одлуку по њеном доласку у складиште.
Два дана касније, прави облик терета красио је складиште. Запањујуће, његове стварне димензије биле су 1235 * 415 * 550 цм, што је представљало још једну загонетку: преклопити руку да би се смањила дужина или подићи руку да би се смањила висина. Ниједна опција није деловала изводљиво.
Након разговора са тимом за превелики терет и складиштем, смело смо одлучили да демонтирамо само мању руку и канту. Одмах смо обавестили клијента о плану. Иако је клијент остао скептичан, затражио је контејнер од 20GP или 40HQ за непредвиђене околности. Међутим, били смо сигурни у наше решење, чекајући потврду клијента о плану демонтаже руке да бисмо наставили.
На крају, клијент, са експерименталним начином размишљања, пристао је на наше предложено решење.
Штавише, због ширине терета, шине су имале минималан контакт са контејнером од 40FR, углавном лебдећи. Да би се осигурала безбедност, тим за превоз огромног терета предложио је заваривање челичних стубова испод висећих шина како би подупирали целу машину, идеју коју је спровело складиште.
Након што су послали ове фотографије бродарској компанији на одобрење, похвалили су наш професионализам.
Након неколико дана неуморног усавршавања плана, огромне препреке су савршено савладане, што је задовољавајуће достигнуће. Чак и овог врелог летњег поподнева, загушљива врућина и досада су нестали.
Време објаве: 21. август 2023.