Када је нагла киша престала, симфонија цикада је испунила ваздух, док су се праменови магле развили, откривајући безгранично пространство азура.
Израњајући из бистрине после кише, небо се трансформисало у кристално церулеан платно.Лагани поветарац окрзнуо је кожу, пружајући додир освежавајућег олакшања усред ужарене летње врућине.
Занима вас шта се налази испод зелене цераде на слици?У њему се крије багер ХИТАЦХИ ЗАКСИС 200, модел грађевинске вештине.
Приликом почетног упита од стране клијента, дате димензије су биле Л710 * Ш410 * В400 цм, тежине 30.500 кг.Тражили су наше услуге за поморски транспорт.Наш професионални инстинкт је инсистирао на тражењу слика приликом руковања теретом необичне величине.Међутим, клијент је поделио пикселизирану, носталгичну фотографију.
На први поглед, достављена фотографија није захтевала интензивну контролу, с обзиром да је то била слика клијента о контејнеру.Мислили смо, пошто смо се бавили бројним пошиљкама багера, не може бити превише специфичних захтева.Сходно томе, брзо сам осмислио план контејнеризације и свеобухватну понуду, коју је клијент са нестрпљењем прихватио и тако покренуо процес резервације.
У периоду чекања на долазак терета у складиште, клијент је увео обрт: захтев за демонтажу.Прецизан план је био да се уклони главни крак, мењајући димензије на 740 * 405 * 355 цм за главну конструкцију и 720 * 43 * 70 цм за руку.Укупна тежина је постала 26.520 кг.
Упоређујући ове нове податке са оригиналним, разлика у висини од скоро 50 цм изазвала је нашу радозналост.У одсуству било каквог физичког вида, клијенту смо препоручили додатни ХК контејнер.
Тек што смо завршавали план контејнеризације, клијент је дао аутентичну фотографију терета, откривајући његов прави облик.
Када смо видели праву природу терета, појавио се други изазов: да ли да раставите главну руку.Растављање је значило да је био потребан додатни штабни контејнер, што је повећавало трошкове.Али не растављање је значило да терет неће стати у 40ФР контејнер, што је узроковало проблеме са испоруком.
Како се рок приближавао, клијентова неизвесност је и даље трајала.Брза одлука је била императив.Предложили смо да прво отпремимо целу машину, а затим да донесемо одлуку по њеном доласку у складиште.
Два дана касније, прави облик терета красио је складиште.Запањујуће, његове стварне димензије су биле 1235 * 415 * 550 цм, што представља још једну загонетку: преклопите руку да бисте смањили дужину или подигните руку да бисте смањили висину.Ниједна опција се није чинила изводљивом.
Након разговора са тимом за велики терет и складиштем, храбро смо одлучили да раставимо само мању руку и канту.Одмах смо обавестили клијента о плану.Иако је клијент остао скептичан, затражио је непредвиђени контејнер од 20ГП или 40ХК.Међутим, били смо сигурни у наше решење, чекајући потврду клијента о плану демонтаже руке да се настави.
На крају, клијент је, са експерименталним начином размишљања, пристао на наше предложено решење.
Штавише, због ширине терета, гусенице су имале минималан контакт са 40ФР контејнером, углавном лебдећи.Да би се осигурала безбедност, тим за превелики терет је предложио заваривање челичних стубова испод висећих шина како би се подржала цела машина, што је идеја коју је извело складиште.
Након што су ове фотографије предали бродарској компанији на одобрење, похвалили су наш професионализам.
После неколико дана немилосрдног усавршавања плана, страшне препреке су савршено савладане, што је задовољство.Чак и овог ужареног летњег поподнева, загушљива врућина и досада су се распршили.
Време поста: 21.08.2023