Четири велике бродарске компаније већ су објавиле да обустављају пролаз кроз мореуз који је кључан за глобалну трговину због напада на бродарство.
Недавно оклевање глобалних бродарских компанија за транзит кроз Суецки канал ће утицати на трговину Кине и Европе и извршити притисак на оперативне трошкове предузећа на обе стране, рекли су стручњаци и пословни руководиоци у уторак.
Због безбедносних забринутости у вези са њиховим бродским операцијама у региону Црвеног мора, кључној рути за улазак и излазак из Суецког канала, неколико бродских група, попут данске Маерск Лине, немачке Хапаг-Ллојд АГ и француске ЦМА ЦГМ СА, недавно је објавило обустава путовања у овој области заједно са прилагођавањем полиса поморског осигурања.
Када теретни бродови избегавају Суецки канал и уместо тога плове око југозападног врха Африке - Рта добре наде - то имплицира повећане трошкове пловидбе, продужено трајање испоруке и одговарајућа кашњења у роковима испоруке.
Због потребе да се обиђе Рт добре наде за пошиљке које иду ка Европи и Медитерану, тренутна просечна једносмерна путовања ка Европи продужена су за 10 дана.У међувремену, време путовања према Медитерану се додатно повећава, достижући око 17 до 18 додатних дана.
Време поста: 29.12.2023