OOGPLUS је недавно завршио захтеван и временски критичан пројекатРОРОтранспортни пројекат који укључује превелику индустријску опрему испоручену из Кине у Мексико, још једном демонстрирајући нашу снажну стручност у тешком терету и пројектној логистици.
Пошиљка се састојала од осам (8) јединица лонаца за шљаку, међу којима су четири јединице класификоване као превелики и тешки терет. Свака од ових великих јединица имала је пречник од приближно 5,5 метара, висину од 2,8 метара и тежила је око 60 тона по јединици. Због своје значајне тежине, кружног облика и индустријске природе, лонци за шљаку се обично превозе бродовима за расути терет, који нуде флексибилне аранжмане за утовар и већи капацитет дизања.
Међутим, у овом случају, купац је ставио снажан нагласак на време испоруке и усклађеност распореда бродова. На основу временских захтева купца, OOGPLUS је спровео детаљну процену која је обухватила карактеристике терета, могућности руковања луком, доступност бродова и оперативне ризике. Након пажљиве евалуације, предложили смо RORO (Roll-on/Roll-off) транспортно решење као алтернативу конвенционалном превозу расутих терета. Ово решење је омогућило да се пројекат настави у потребном временском оквиру, уз одржавање високог нивоа безбедности и поузданости.
Пошиљка је извршена под EXW (Ex Works) условима, што значи да је OOGPLUS-у поверена пуна одговорност за логистичке операције од фабричке капије па надаље. Наш обим посла обухватао је копнени транспорт од произвођача до извозне луке, координацију са лучким терминалима, руковање документацијом, утовар RORO бродова, везивање и осигуравање на броду, као и океански транспорт до одредишне луке у Мексику. Свака фаза је пажљиво планирана и вођена од стране нашег искусног тима за пројектну логистику.
Један од кључних изазова овог пројекта био је тај што резервоари за шљаку немају могућност сопственог погона, што је често ограничавајући фактор за РОРО превоз. Да би се решио овај проблем, OOGPLUS је усвојио MAFI решење са приколицом, широко прихваћену методу за превоз несамоходног терета на РОРО бродовима. Свака јединица је постављена на покретну MAFI платформу, што је омогућило терминалним тракторима да ефикасно транспортују терет у и из теретних простора брода без потребе за подизањем.
Пре утовара, припремљене су детаљне инжењерске процене, прорачуни расподеле терета и планови везивања како би се осигурала стабилност терета током целог путовања. Током утовара, посебна пажња је посвећена позиционирању, балансу тежине и тачкама осигурања. Након укрцавања, терет је безбедно везан сертификованим ланцима и фитингима, у потпуности у складу са међународним стандардима поморске безбедности и минимизирајући ризик од померања током морског транспорта.
Избором РОРО начина транспорта, OOGPLUS је успешно уравнотежио ефикасност распореда, оперативну безбедност и контролу трошкова. Пошиљка је избегла дуже време испоруке које се често повезује са изнајмљивањем расутих теретних јединица и утоварена је глатко према плану. Сав терет је стигао у одредишну луку у Мексику на време и у одличном стању, испуњавајући очекивања купца у сваком аспекту.
Овај пројекат истиче способност компаније OOGPLUS да пружи флексибилна и прилагођена логистичка решења одабиром најприкладнијег начина транспорта на основу стварних захтева пројекта. Било да се ради о RORO, расутом терету или другим специјализованим решењима за транспорт, OOGPLUS остаје посвећен пружању поузданих, професионалних и ефикасних услуга за сложен међународни пројектни терет.
Време објаве: 08.01.2026.